Mit dem Fiat 500X hat der italienische Automobilhersteller Fiat ein kleines SUV-/Crossover-Modell im Programm. Als Teil der Fiat 500 Familie verkörpert der 500X damit vor allem die etwas extravagante und abenteuerlustige Seite. Speziell an ein eher jüngeres (oder auch junggebliebenes) Publikum richtet sich Fiat jetzt mit einer S-Design Version des Autos. Diese Ausstattungsvariante steht für einige andere Autos von Fiat bereits zur Verfügung und beinhaltet in der Regel einen exklusiven Mix aus Optik und Technologie. Alle Details zum neuen Modell, das auf den vollständigen Namen Fiat 500X S-Design Cross hört, haben wir in diesem Blogbeitrag zusammengestellt.
Exklusive Farbstellungen
Lackiert ist der neue Fiat 500X S-Design Cross wahlweise in Cinema Black, Moda Grau, Gelato Weiß oder Alpi Grün matt. In typisch italienischem Chic haben die Designer dazu am Exterieur einige Feinheiten angepasst, die die S-Version von den normalen Serienmodellen unterscheiden. So gibt es beispielsweise in einem Bronze-Farbton gehaltene Schutzleisten an den Seiten. Einzelne Elemente an den Türgriffen bzw. dem Griff der Heckklappe, am Kühlergrill und an den beiden Außenspiegeln sind im speziellen Farbton „Myron“ ausgeführt und verschaffen dem Fiat 500X S-Design Cross einen sehr exklusiven Look. Ebenfalls in Myron präsentiert sich der vorne am Auto montierte Unterfahrschutz, der gleichzeitig für einen Touch kerniges Offroad-Feeling sorgt. Die Dachreling des S-Design Modells ist schwarz.
Benziner aus der FireFly-Motorenfamilie von Fiat
Eine kleine Enttäuschung gibt es womöglich für diejenigen, die im Zuge der S-Design Variante auch auf leistungsstärkere Antriebe gehofft haben. Denn die Italiener bieten den 500X S-Design Cross mit den regulären Motoren an, die aus der neuen Generation des Fiat 500X bereits bekannt sind. Das ist allerdings alles andere als negativ, denn diese Aggregate aus der Motorfamilie „FireFly“ (Benziner) gelten als moderne Entwicklungen mit einer gelungenen Kombination aus Power und Effizienz. Wer sich dafür entscheidet, hat die Wahl aus drei Benzinern mit 1,0, 1,3 oder 1,6 Liter Hubraum. Der kleinste Motor ist ein kompakter Dreizylinder (FireFly Turbo 1.0), der allerdings bereits sehr ordentliche 88 kW (120 PS) bereitstellt. Der stärkste Benziner ist bereits der Turbo 1.3 – ein Vierzylinder mit 110 kW (150 PS) sowie einem Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen. Beim hubraumgrößten Benziner handelt es sich um eine Besonderheit – der 1.6 E-torQ ist ein Saugmotor mit 81 kW (110 PS).
Allrad ist beim Top-Diesel Serie
Übrigens: Wer den Fiat 500X S-Design Cross passend zur Optik gerne mit Allradantrieb haben möchte, muss zum größten Diesel greifen. Denn nur beim 2.0 MultiJet werden alle vier Räder des kleinen Crossovers angetrieben. Für die nötige Kraft dafür sorgt der zwei Liter große Selbstzünder, der 110 kW (150 PS) zur Verfügung stellt. Abgegeben wird diese Leistung über ein Automatikgetriebe mit neun Stufen. Leasingnehmer und Kauf-Interessenten, die einen Diesel bevorzugen, aber nicht zwangsläufig Allrad benötigen, können beim neuen Fiat 500X S-Design Cross einen Blick auf den 1.6 MultiJet werfen. Der 88 kW (120 PS) starke Diesel gibt seine Leistung wahlweise per Handschaltung oder per Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder des Autos ab.
Passende Zierelemente im Innenraum
Außen hui, innen pfui? Beim neuen Fiat 500X S-Design Cross mitnichten. Denn auch im Innenraum hat Fiat ordentlich Hand angelegt. Das beginnt schon bei einer sehr umfangreichen Serienausstattung. Ein Entertainment-System mit Touchscreen ist ebenso mit an Bord wie Spurhalte-Assistent, Verkehrszeichen-Erkennung, Parksensoren für hinten, Rückfahrkamera und Klimaautomatik. Die Optik der Karosserie wird innen zum Beispiel durch Logos in der Farbe Kupfer sowie weitere Dekor- und Zierelemente gespiegelt. Selbstverständlich lassen sich auch gängige Smartphones optimal einbinden.
leasingtime meint:
Schickes Gesamtpaket: Mit dem Fiat 500X S-Design Cross erhält man eine exklusive Modellvariante mit einigen dezenten optischen Highlights und guter Ausstattung. Wer sich ohnehin für den 500X interessiert, sollte die S-Variante auf jeden Fall in Betracht ziehen.
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