Autos mit Plug-in Hybrid-Antrieb begeistern neben einer hohen Effizienz mit der Fähigkeit, kürzere Strecken auch rein elektrisch fahren zu können. Wobei sich die genaue Definition von „kürzere Strecken“ aktuell kontinuierlich verschiebt. Denn neue Plug-in Hybride auf dem Markt erzielen eine immer größere reelle Reichweite im Elektro-Modus. Der Grund dafür sind vor allem stets ausgefeiltere Batterien. Was in diesem Bereich bereits möglich ist, zeigt BMW jetzt mit dem neuen BMW X1 xDrive25Le – ein Auto das, soviel sei vorweggeschickt, zumindest in dieser Form leider erst einmal nur in China zu haben sein wird.
Spezielle Langversion des BMW X1 mit größerem Radstand und mehr Platz im Fond
Beim BMW X1 xDrive25Le, der auch direkt in China hergestellt wird, handelt es sich um einen X1 mit verlängertem Radstand. Der in der Länge um rund zwölf Zentimeter gestreckte Kompakt-SUV bietet dadurch speziell im Fond ein optimiertes Platzangebot, was für die deutschen Premiumhersteller bereits traditionell ein wichtiger Faktor auf dem chinesischen Markt ist.
Rein elektrische Reichweite nahezu verdoppelt auf bis zu 110 Kilometer
Das eigentlich Spektakuläre steckt beim neuen BMW X1 xDrive25Le allerdings vor allem unter dem Blech. BMW verbaut hier neu entwickelte Akkus mit einer erheblich gesteigerten Kapazität. Im Ergebnis konnte die Reichweite um 83 Prozent erhöht und somit nahezu verdoppelt werden. Je nach angelegter Messnorm soll der chinesische Plug-in X1 damit bis zu 110 Kilometer ohne jedes Zutun des Benzinmotors zurücklegen können. Ein Wert, der die typische elektrische Reichweite gängiger hiesiger Plug-in Hybrid-Fahrzeuge deutlich übertrifft. Selbst wenn man noch einen gewissen Puffer abzieht, etwa je nach Witterungsbedingungen oder Fahrverhalten, dürften sich damit für den Wagen viele lokal emissionslose Einsatzmöglichkeiten gerade im innerstädtischen Bereich ergeben. BMW verspricht gleichzeitig, dass der Akku trotz der höheren Kapazität nur um rund 2,5 Kilogramm über dem des Vorgängermodells liegt. Eine interessante Zusatzinformation: Den Ingenieuren ist es gelungen, beim Materialmix der Batteriezellen den Anteil an Kobalt zu senken – ein Stoff, der unter anderem wegen der Problematik beim Abbau immer wieder auch kritisch diskutiert wird.
Die Systemleistung beträgt 170 kW (231 PS)
Grundsätzlich ist der Antrieb des BMW X1 xDrive25Le eine Kombination aus einem Benziner und einem Elektromotor. Beim Verbrenner handelt es sich um einen Dreizylinder mit BMW TwinPower Turbo Technik und 1,5 Liter Hubraum. Zusammen erreichen die beiden Triebwerke eine Systemleistung von 170 kW (231 PS). Das genügt, um den sportlichen X1 xDrive25Le in 7,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Gänge werden dabei serienmäßig über eine Steptronic-Automatik mit sechs Stufen gewechselt.
leasingtime meint:
Gefällig: Sehr gut vorstellbar, dass BMW auch hierzulande Kunden für ein Auto wie den X1 xDrive25Le finden würde. Neben der Plug-in Hybrid Technik mit erhöhter Reichweite zeichnet sich das Fahrzeug auch durch eine umfangreiche Ausstattung aus, zu der zum Beispiel ein großes Glasdach, LED-Scheinwerfer und der Parking Assistent zählen. Es bleibt die Hoffnung: Vielleicht bringt BMW das Modell ja mittelfristig auch nach Deutschland. Oder aber (und vermutlich realistischer): Auch die bereits in Europa angebotenen Plug-in Hybrid Modelle der Münchner erhalten Zugang zu der neuen Batterie-Technologie und dem damit verbundenen deutlichen Plus an elektrischer Reichweite.
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