Kompaktes Premium-Stufenheck: Die neue Mercedes A-Klasse Limousine

Ob Audi A3 Limousine oder der (leider bislang China vorbehaltene) 1er BMW mit Stufenheck: Auch in der Kompaktklasse muss es nicht immer die typische Bauform mit Schrägheck und großer Heckklappe sein. Stattdessen punkten gerade die Premiumhersteller damit, in diesem Segment hochwertige kleine Limousinen zu platzieren. Hier will auch Mercedes-Benz nicht fehlen. Und so nutzen die Schwaben im Zuge der Einführung der neuen Generation der Mercedes A-Klasse die günstige Gelegenheit, dem „kompakten Stern“ eine Limousinen-Variante zur Seite zu stellen. Auch die wurde zwar nun in China vorgestellt, aber – und das ist die gute Nachricht – auch für Europa ist eine entsprechende Version der A-Klasse geplant.

Die Limousine bietet deutlich mehr Platz als das Schrägheck-Modell der A-Klasse

Die China-Variante hört auf jeden Fall auf den Namen A-Klasse L Limousine. Wie das L in der Modellbezeichnung bereits andeutet, liegt dabei der Fokus (wie bei vielen Modellen für den dortigen Markt) auf einem verbesserten, luxuriös anmutenden Raumgefühl. Erreicht wird dies vor allem über den längeren Radstand: Die Mercedes-Benz A-Klasse L Limousine weist einen rund sechs Zentimeter längeren Radstand auf. Diese Erweiterung spüren bei einem Leasing oder einem Kauf der A-Klasse vor allem diejenigen, die über die beiden hinteren Türen der „kleinen“ Limousine auf der Rückbank Platz nehmen. Denn dort profitiert man von einem deutlich fühl- und erlebbaren Plus an Kniefreiheit, was längere Fahrten natürlich entspannter und komfortabler macht. Apropos „klein“: Mit einer Außenlänge von rund 4,60 Meter ist die Mercedes A-Klasse L Limousine dann am Ende auch ein durchaus stattlicher Vertreter der kompakten Klasse. Zum historischen Vergleich: Der Benz ist damit ein gutes Stück länger als etwa die erste Generation der Mercedes C-Klasse – selbst die legendäre E-Klasse der Baureihe W124 aus den Achtziger/Neunziger Jahren war nur wenige Zentimeter länger.

Verschiedene Vierzylinder treiben die Mercedes A-Klasse L Limousine voran

Welche genauen Spezifikationen, Abmessungen und auch Antriebs-Varianten die A-Klasse Limousine für den europäischen und deutschen Markt aufweisen wird, ist derzeit noch nicht klar. In China jedenfalls wird die Limousine mit verschiedenen Vierzylinder-Benzinern erhältlich sein. Das Einstiegs-Aggregat mit gut 1,3 Liter Hubraum bietet wahlweise 100 kW oder 120 kW (entsprechend ca. 136 PS beziehungsweise 163 PS). Als sportliche Top-Motorisierung soll die A-Klasse L Limousine in Asien über ein zwei Liter großes Triebwerk verfügen, das mit der speziellen Trompetenhonung „CONICSHAPE“ sowie variabler Ventilsteuerung ausgerüstet ist und eine Motorleistung von 140 kW (190 PS) aufweist. Die Gänge werden bei allen Motoren über ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Fahrstufen gewechselt.

Multimedia-System MBUX

Eines der technologischen Highlights der A-Klasse L Limousine verbirgt sich hinter den vier Buchstaben MBUX. Denn diese stehen für Mercedes-Benz User Experience. Das multimediale System vereint Navigation und verschiedene Steuerungs- und Kontrollmöglichkeiten für das Auto. Dazu zählen Innovationen wie der Einsatz von Augmented Reality bei der Navigation oder auch eine spezielle Sprachsteuerung, die sogar unterschiedliche chinesische Dialekte wie beispielsweise Kantonesisch oder Sichuan verarbeiten kann.

LeasingTime meint:

In Deutschland wird die A-Klasse Limousine nicht 1:1 der chinesischen Version entsprechen – trotzdem ist das Modell weit mehr als ein bloßer Vorgeschmack darauf, was Leasingnehmer und Käufer auch hierzulande erwartet. Grundsätzlich kann man die neue A-Klasse Limousine voraussichtlich ab der zweiten Jahreshälfte 2018 leasen, denn dann ist der Start des Modells geplant, das die Kompaktklasse bei Mercedes-Benz erweitert.

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